![]()
最近南亚军购圈发生的一件大事，让印度空军坐立不安。孟加拉国将斥资22亿美元从中国购买20架J-10CE战斗机。对于一直被视为南亚“后院”的印度来说，确实是心存恐惧；对于孟加拉国空军来说，这笔交易确实在路上扩展。孟加拉国决心更换战斗机，但旧飞机已经无法应对。空军成立于1971年，目前拥有36架J-7系列战斗机。这些基于 MIG-21 的第二代飞机中最新的一款已经飞行了 15 年。今年7月，一架歼7在达卡坠毁，不仅飞行员丧生，地球上还有36人丧生。旧设备的安全风险被摆到桌面上。剩余的俄制Mig-29数量很少，而且提供备件也变得越来越不愉快，所以他们无法应对这种情况。更重要的是，通往孟加拉湾的水路能源和贸易是国家的生命。然而，以前的战斗机连看守这条防线的能力都没有，所以更换就成了当务之急。经过多方筛选，孟加拉国最终确定了中国的歼10CE。这并不是随心所欲的决定，相比之下优势太明显了。西方“阵风”和“暴风”单架的售价轻轻松松就能上路——数百万，而维护费用更是吓人。他们还附带了一堆政治条件，孟加拉国不仅可以用少量的军费负担得起他们。 J-10CE美国仅花费6000万美元。在飞行员培训、地面保障设备等配套设施方面，20架飞机总共被美国耗资22亿美元。可以在10年内支付。美国每年2.2亿美元的压力完全扛下来了。更令人担忧的是，孟加拉国空军几十年来一直使用中国战斗机，飞行员和地面工作人员ff对中国设备早就熟悉了。替代J-10CE时无需拆除和重建后勤，运行成本更低。困难重重的歼10CE动力对孟加拉国来说更具吸引力。作为4.5代战斗机，KLJ-7A有源相控阵雷达可以同时监视15个目标，并可以攻击其中6个。其发现范围比印度的“阵风”还要强。搭配射程200公里的PL-15导弹，直接填补了孟加拉国在视战能力之外的缺陷。 1240公里的作战半径可以覆盖整个边境和孟加拉湾，无需加油。 11个室外挂点不仅可以挂载空空导弹争夺制风权，还可以挂载弹药上空执行打击任务。这种多用途能力正是孟加拉国所需要的。更重要的是，巴基斯坦空军已经将其运用到实战中。还击落了印度的“阵风”去年5月在克什米尔，实战检验的可靠性比任何宣传量都更有效。这笔交易对印度来说最困难的就是南亚空中格局重新封闭。巴基斯坦已经拥有20架歼10，如果孟加拉国再列装20架歼10，两架先进战斗机都将出现在印度东西两侧。印度空军虽然规模大，但需要防守的战线太长，有必要。 在中印边境、巴基斯坦方向、孟加拉国方向部署防御。现在双方都要对付歼10CE，分散兵力的压力顿时增大了很多。更不用说印度和孟加拉国可能还有水边界和水源等老冲突了。过去，印度靠的是空中效率，拥有话语权。现在孟加拉国有了一个强大的合作伙伴 它的双手，可以挺直腰板走向谈判桌。对于孟加拉国空军，这不仅仅是简单的一些飞机的厚度，而是真正的“道路扩展”。按照计划，2027年开始交付，2030年建成两个先进战斗机中队，是实现“2030年军力目标”的唯一时间。在歼10CE上，孟加拉国不仅保护了孟加拉湾航道，还真正实现了不用看别人脸色的防御自由。如果未来加上中国飞机和防空系统的预警，整个防御系统就可以提升到一个更高的水平，彻底摆脱俄罗斯和西方的装备希望。长期以来，这项业务也是中孟合作的深化。中方以不附加条件的政府间合作模式提供支持，南竿科技也在行动。这种信任正是孟加拉国所需要的。对于中国军工来说，继巴基斯坦之后的第二个海外司令部也证明了：J-10CE的性能和有效性得到全世界的认可，不再是“廉价货”的代名词。现在看来，只要后续细节达成一致，这笔交易落实的可能性就非常大。 2027年之后，当孟加拉国空军的J-10CE摧毁孟加拉湾时，南亚的动态安全肯定会有所不同。对于孟加拉国来说，这是一次装备升级；对于印度来说，这是一个新的挑战。而对于歼10CE来说，这是迈向国际市场的又一步。返回搜狐查看更多
