华为发布了主要版本！中国的第一个高速L3自动驾

在“明智的驾驶的第一层”开始匆忙之后，华为终于决定不和这些人一起玩。 4月22日，华为CAR BU首席执行官Jin Yuzhi宣布，华为Qiankun正式发布了广告4系统，并推出了高速L3商业解决方案。标志着中国的驾驶行业已经进入了“自主驾驶”状况的新阶段。中国的第一个高速L3ADS 4系统有四个版本：AD SE基本版本，纯视觉解决方案，支持Urban Lane Cruise Assiss LCC+，高速智能NCA驾驶，停车和全向活动的主动安全。 ADS Pro的改进版本已升级到主要版本中的Urban Lane Cruise Assist LCC ++，并且全向主动安全性也得到了增强。 ADS MAX MAX SUPER FALEVE版本已经升级，在P2P停车位引入了Paraddahan VPD和停车位，可实现整个停车场和全维活动安全性。扩展全文 广告超旗舰版广告DS高速L3功能基于额外版本。 这是第一个通往中国的高速L3商业解决方案，它应该是全球第一个。 不久之后，与 - 部门禁止使用诸如“自动驾驶”和“明智驾驶”之类的词，但应仅针对L3以下的驾驶帮助。 根据2022年实施的“汽车驾驶自动化分类”标准，L2级是一种综合驾驶帮助。 L3水平是自主驾驶的条件。在某些条件下，驾驶权将授予自主驾驶员的系统，制造商必须对Aksente承担责任。 如果不满足条件，系统将报告检索请求，驾驶员将带车辆。如果该系统正在激励删除，但驾驶员未能及时响应事故，驾驶员仍然可以承担责任。 根据中国法规，该系统需要具有提前10秒钟警告，因此无需担心事故发生前1秒的系统发布。 金·尤兹（Jin Yuzhi）也特别提醒：“ L3是为了自动驾驶，驾驶员可以对与驾驶相关的活动的看法，但他们需要保持一定程度的警觉性，并在收到检索请求时及时采取及时的方式。” 作为回应，一些网民说： “如果你是一个聪明的司机，我肯定可以看到你如果你遥远的话，但是如果你做一个L3，您将为它负责，我认识到您的力量。” 在新闻发布会上，华为还展示了L3幻想视频，这有点令人惊讶： 一辆汽车在大雨中问M9。车上的驾驶员使用他的手机与家人进行视频通话，说：“不用担心，您有一个聪明的司机，您比​​我，一个老司机更稳定。” 广告4的四个主要升级 根据该计划，整个系列都在第三个Qu中升级到广告4动脉。 Zunjie S800是Ulta广告的首批型号之一。 但是，如果您想体验高速L3，则必须等待相关的监督放松。 好消息是Jin Yuzhi表示，L3商业能力将开始使用。 他还提到Kahit是，高速L3场景的问题仅占所有情况的1％，以确保系统具有最佳的安全性和可靠性，需要99％的努力来解决它。 结果，华为广告4带来了四次重大升级，包括建筑，经验，安全和工业升级。 首先是建筑的升级。 华为在云 - 世界发动机中建立了一个“ AI大师”，它使用一代爆炸模型技术来模仿无法遇到人类驾驶员的极端情况，例如幽灵试验，强烈的降雨中的滑动侧面的滑动以及建筑段的突然变化。 这些场景的密度比真正的道路状况，相当于让100万公里天的Trackdevil的AI“开放”，从而迅速提高了处理复杂情况的能力。 世界上世界友好的世界行为模型可以实时研究道路条件，并通过整合许多传感器，例如LiDAR，相机，雷达波雷达等来提出最佳路线。 与这一代人的先前体系结构相比，系统响应速度的速度快50％，线路变化效率更高，不正确的线变化减少了20％，并且突然制动的数量减少了30％，这看起来像是驾驶时经验丰富的老将驾驶员。 新升级的XMC数字底盘发动机可以同时控制身体，电机，悬架，转向和其他组件，以实现预测性驾驶。 例如，当车轮以高速吹动时，系统是Maarin自动稳定身体的。遇到令人惊叹的道路时，悬架生病会提前调整柔软度和硬度。考虑相同的救赎和舒适。 第二个是升级安全性。 CAS 4.0全维抗碰撞系统可以在所有速度，所有方向，所有目标，所有时间和所有情况下实现安全保护。 全速：通过AEB（4-150km/h），EA（50-135km/h），侧向抗碰撞locp（30-130km/h），向后AEB（1-60km/h）。 所有方向：由高精度固态激光雷达制成的第一个质量，其精度至少为3厘米，解决了汽车尾灯下的黑暗问题；共享的雷达波雷达仍然可以在雨水，露水和尘土飞扬的天气中可靠。 然后是升级的经验。 PAR支持停车位（P2P 2.0）的高速公路访问高速等等，并有望在2025年6月在全国500,000个停车场连接，并打开了“高速公路上标记地段”的最终断点。 停车经销商（VPD 2.0）实现了地下跨层交通和PASSenger指控。该计划是同时发布的，以重建停车生态系统。 在这四个重大升级的背后，金·尤兹（Jin Yuzhi）宣布，华为汽车在2024年在研发中投资超过100亿元人民币，共有8,000名研发人员，共同加入了2300万个单位，并与超过600家公司合作。 目前，华为Qiankun在合作中推出了22个以上的型号，以各种价格涵盖中高端型号。 2025年，配备了华为Qiankun Intellignent Drive的十二辆新车将由一个人推出。 结论 作为中国第一个要实施的L3解决方案，华为广告4的发布不仅是单个技术的突破，而且标志着智能驾驶行业进入“商业化深水”。 但是，在这条路上，L3级别的商业化不是目的，而是起点。 当驾驶权开始略微转移到机器时，w为了平衡“系统自主权”与“人类管理”，如何开发涵盖“车道云”的全球安全系统，以及如何在遵守数据合规性的框架下继续优化算法。回到Sohu看看更多