JD外卖护送骑手的价格上涨，骑手说：“在在线汽

JD外卖在线已有两个多月。可以说，从没有委托羊毛消费者的10亿补贴的商人的积累中，可以说这是不断运作的。最近，它将应用程序图标更改为“订单外卖”。通过头两个月的运营，现在有商人和客户。 JD.com清楚地将其重点转移到了骑手，试图解决外卖业务的最后一点 - 交付。 2015年，Liu Qiangdong亲自交付了交付表达。随后，JD Logistics实现了一系列战略调整，逐渐从电子商务附庸转变为物流系统的社交和商业化。十年后，熟悉的行动返回了，刘Qiangdong重新交付了外卖，这也可能是一个主要信号：只要刘Qiangdong开始“兄弟”，这意味着JD将开始与对手的全面斗争。这些天，JD的外卖是骑手真的很活跃。 “当我在第一天跑步时，有很多订单比人们可以接收订单。有些稀缺的订单并不容易获得，即使我添加3元。第二天跑步时，我也无法移动它们。我在yuan后移动了他们。后来，我将它们移动了很多订单，而没有添加很多订单。”众包骑士Wu Jiang（化名）告诉Zhiwee，实际上越来越多的骑手在JD外卖行进。 JD外卖骑手的数量逐渐增加，主要是因为可以在所有平台上自由接收订单的众包骑手在看到JD外卖单位的高价股息后开始倾向于JD.com。一名骑手甚至告诉Zhiwei，他会等到他下班收到一些JD外卖命令来赚钱。众包骑士王朱（Speudony）告诉Zhiwei，根据他们的情况，附近的Meituan订单为2-3，而遥远的订单则由千米计算，但JD.com计算出每个KiLometer比Meituan高2-3，而远方的订单不低于Meituan的收入并不低。他跑到JD外卖大约10个小时，订单超过40个小时，并获得了300多元。通常，订单约为10元，这实际上是一个很好的利润。 Wang Jun提供了1.7公里的JD外卖订单，骑手获得了9.1元的命令。纳赫说：“每公里的价格为9元，驾驶在线汽车的每个人都必须打破防守。”可以说，今天，在迈图安（Meituan）领导着外卖市场已有十多年之后，骑手在极端内部数量的收入中仍然可以显然会增加收入，这在任何情况下都是一个积极的信号。除了每个订单收入相对较高的收入外，骑手还发现JD外卖有所改变。扩展全文 王·朱尼（Wang Jun）说，梅图安（Meituan）严格按时处于罚款状态。如果超出超时，将被判处订单收入的50％的罚款。 “如果时间时间exCEEDS 15分钟或20分钟，将扣除70％的速度，还将扣除70％。 换句话说，相比之下，JD.com按时提供了更多有关处罚的楼梯选择，并且对骑手的容忍度更高。 Wang Jun还提到Meituan总是对此做出回应。在糟糕的时期不太人性。 “除了冬天的紧张而严重的季节外，没有豁免罚款，只有一点时间，但这并不重要。两天前，当强风吹来（北京）时，JD.com向骑手发送了通知，这将被豁免。” 在过渡到单方面主义方面，JD.com也有些松散。 Wu Jiang说，对于JD.com，骑手每天可以将订单转移到大厅，该系统将重新调整-PRovide订单，三遍您可以搬到骑手，只需填写另一方和其他四方政党的手机号码即可。 Meituan每天可以移动两次，而具有更高级别的骑手每天可以移动3次，但只能直接移动到大厅。 另外，王朱恩（Wang Jun）提到，在迈特（Meituan）平台上，骑手提出的交付时，客户看到的交付时间有所不同。在他展示的Meituan屏幕截图中，用户的期望是22:26，“请求的交货”时间为22:34。他解释说，要求的交货时间是骑手的最新交货时间。 （Meituan屏幕截图包含骑手的信息水印，因此不会显示） 骑手交付时间比预期的CUS交付时间表更长，Wang Jun本人不明白为什么会有这种设置。 “这通常是我按时交货，但客户已经超过了时间。” JD页面仅显示t的实际癫痫发作他订购，实际到达，实际取货和实际完成时间，并且没有预期的客户交付时间。 “尽管我不确定用户在几点钟看到，但两党之间没有时间不一致。” 提高单位价格，更多的人罚款以及转移订单可以直接转移到熟人中...为了吸引更多的骑行并提高订单完成率，据说JD要做了最好的尝试。 那么骑手的理解呢？骑手说，相比之下，JD.com提供的一些规则确实很成功，而且相当舒适，但是他们越感激的钱和时间越多。 换句话说，只要单价很高并且时间相对较宽，骑手无论平台是jd.com是否都会选择的。食品运输行业的特征确定他们的职业晋升取决于平台之间的过渡，并实现了更多的工作，而不是与A平台很长一段时间以来，等待晋升和薪水的增加。 最近，一些骑手“远离美国并向东走”，并准备签下箱子以进行大战。但是也有很多人看着并想进来，但不想进来。 Wang Jun向Zhiwei介绍了JD外卖骑手页面：“主页只添加了'全日制注册'申请的门户网站，应该能够招募数量的人。我也注册了。即使没有特殊要求，我也觉得我无法参加。很多人都已经注册了，而且竞争应该很激烈。” 承认的骑手的方法是利用JD.com愿意支付更多钱来运行的意愿。毕竟，经验丰富的骑手对此有了更多的了解。就收养数量而言，梅图安应该。 通过一场嘈杂的公众舆论战争，我们可以看到许多JD的技能都具有诚实来恢复行业政策，而JD的TAK也剩下许多问题eaway。 一方面，JD外卖的后端系统仍然有优化的空间。一些骑手说，他们触摸的一些订单显示出“ 30分钟内的交付”，有些显示“ X点之前的交付”，这增加了那些想沿途订购的人的决定成本，因为梅图安只在任命之前表现出来的订单，以及所有在统一的方面表现出来。 还有一些骑手报告说，当出现异常订单时，Meituan可以直接选择一个简短的理由，例如“无法连接用户手机”来通知平台，而JD.com没有渠道可以直接报告异常订单。 另一方面，这是一个更长的问题：平台是否始终保持交付价格政策使他们忠于他们？ 在订单数量和骑手数量增加之后，Meituan建立了Gradi的机制NG订单。 Wang Jun解释说，起初，Meituan只有众包和特殊的交付，当时提供的钱仍然不错。 “后来，签约这两种模式的车手加入了一个团队。他们有特定的KPI要求，并且每次连词的单位价格都将被降低，但是订单将优先考虑团队骑手的优先事项，并以许多订单。以这种方式，观众订单将少一些。”从王朱的角度来看，该行动意外地开始了卷轴，而没有完成点。与团队之间的数据相比，价格越低，价格越低。众包不能接受订单和无尽的Onesloop。 因此，骑手保持理性的原因是，当骑兵和命令的数量增加到一定水平时，如果JD.com被中断，接受订单可能不会像今天这样平滑。 “经过这么多游乐设施，他们肯定会降低价格，然后是第二个梅图安。”一名骑手告诉Zhiwei。Wang Jun也有类似的担忧：JD.com努力支持全职骑手。这是否意味着将来，众包车手去JD会有更少的机会？ 他解释说：“当前的全职骑手占一定比例，有10个订单，6或7个用于全职骑手，3或4个用于众包。即使您的众多众包也很困难，如果您持续了十个小时的数小时，那么他将不得不赚到近200个Yuan。高潮时期，补贴仍然可以稳定在200元人民币的情况下。 像整个外卖战争中的人们一样，那些交付的人比我们想象的要清醒，并且比我们更好地理解公司的口号和活动。 他们k现在，可以掌握在他们手中的东西比您听到和看到的要可靠。 撰写者：congee 编辑：Big Bing 如果您认为这篇文章是写的，请回到Sohu，请参阅更多